“做高端品牌是我们一直以来的梦想”。7月15日，在星途LX1.5T乘风破浪版上市的现场，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃再次重述了这句话。
尹同跃表示，在他的人生中有两件事最为开心，一个是孩子降生，另一个就是新车下线，而且是每一次新车下线。
那么，这次在云端上市的星途LX1.5T乘风破浪版，能撑起他的那个高端梦吗？
作为星途产品线的重要补充，星途LX1.5T乘风破浪版提供星耀版和星睿版两款车型，售价分别为10.99万元和11.69万元。同步上市的还有三款全新升级的星途LX1.6T车型，价格区间为12.99万~15.09万元。
近距离的高端车
尹同跃不止一次对外表示：“所有懂行的、懂技术的看到星途都会明白，这才是真正的汽车。”这是奇瑞的自信。毕竟，长期以来奇瑞在自主创新方面的积累帮助其在整车技术方面，包括核心零部件都已经具备了世界级水准。
按照尹的说法，造高端产品对星途而言不存在任何技术壁垒。比如在动力系统领域，星途LX1.5T乘风破浪版搭载了一台与世界顶级技术合作伙伴共同研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，实现了37.1%的超高热效率，大幅提升了燃油经济性和动力响应速度。
而与这款发动机相匹配的是拥有自主知识产权的“世界十佳变速箱”——模拟9速CVT变速箱。这套高效动力总成使得星途LX1.5T乘风破浪版百公里油耗仅有6.9L。
同时，星途LX1.5T乘风破浪版配置丰富，科技感十足，是目前距离消费者最近的高端产品。
星途LX1.5T乘风破浪版全系标配无钥匙进入/启动、智能全景天窗、双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏、智能语义识别系统，车载聚合支付、智能家居物联等高端智能配置，同级独有的AR增强实景导航、同级领先的智能语义识别系统等豪华配置轻松碾压同级，可谓“入门即高端”。
全新星途LX系列车型完善了星途品牌的产品矩阵，满足了用户多元化的用车需求。对于用户而言，可以用更亲民的价格购买更高端的产品；对于星途而言，确立了高端品牌“越级品质、亲民价格”的发展新格局。
梦想的脚印
现场，尹同跃还表示：“星途源于奇瑞，高于奇瑞。我们带着汽车强国梦、产业报国的梦想，创立星途品牌，以世界级的研发团队、世界级的汽车零部件合作伙伴，用心造车。我们希望用中国人民的勤劳和智慧，把中国制造变成中国创造，让中国的品牌变成世界的品牌。我们星途的使命就是拥抱未来。”
年11月12日，“星途”作为奇瑞的最新高端品牌正式发布；年1月24日，星途第一款中型SUV车型星途TX在奇瑞汽车芜湖工厂下线。在奇瑞的体系内，尹同跃将星途视作奇瑞十年才打磨出的高端品牌。
目前，国内自主高端品牌阵营中有也有三驾马车：领克、WEY和星途。不难发现，这三个品牌分别站在了国内自主汽车厂商三大代表——吉利、长城和奇瑞的肩膀上。一方面，品牌高端化是自主强势品牌价值向上的必经之路，另一方面，是受中国汽车产业的内在驱动力所推动。
奇瑞作为曾经的自主老大，是最先尝试品牌高端化操作的汽车厂商。但瑞麒和观致生不逢时，彼时的环境对于自主品牌并不友好，国内汽车产业整体水平有限，缺乏培育高端品牌的宏观和微观条件。
近年来，随着中国制造的崛起和民族信心增长，借助全球汽车产业的资源整合潮流等有利形势，国内自主高端品牌才迎来了发展的最佳机遇。在新的历史阶段，星途成为奇瑞高端梦再次起航的原点。
作为自主高端品牌阵营的三驾马车之一，星途仍有自身的不足，其中最明显的一点就是产品阵容仍显单薄。好消息是，这一现状在今年将被扭转。
根据规划，星途年会推出三款全新车型，包括中大型SUV车型VX、紧凑型纯电SUV车型LXEV，以及紧凑型轿车TS。年，还会推出中型轿车VS，以及MPV车型VM。此时，全新星途LX车型的上市，则毫无疑问彰显了星途深耕中国品牌高端市场的决心和信心。
钟述
在自主品牌高端化的进程中，奇瑞此前在瑞麒和观致的身上上演的是一处“我生君未生，君生我已老”的无奈剧本，如今，星途所面对的产业和市场环境已经大有改善。
人们有理由相信，星途可以前程似锦。同时，人们更有理由相信，随着星途等自主高端品牌不断蜕变进步，中国汽车产品也将得到更多认可，并成为国际主流市场的强力竞争者。
