在前天的文章中，大饼曾经讲到过马自达CX-4探索版，今天CX-4探索版如约上市，售价为16.08万，相比于大饼前天预测的15.98万，正好贵了元。根据此前的消息，CX-4探索版将会限量销售辆。
CX-4探索版相比于活力版（即自动挡乞丐版）贵了元，配置上则增加了中控大屏、双区自动空调、后排出风口等。总的来说这些增加的配置也算对得起这元的差价，毕竟中控大屏后期加装比较容易，而自动空调和后排出风口这两样配置后期加装还是比较困难的，而且相比于乞丐版新增的这3大配置总的来说还是比较实用的。
所以相比于售价15.68万那款比较鸡肋的活力真皮版，今天上市的探索版无疑将成为CX-4低配车型中性价比最高的一款车型。
其实对于马自达CX-4这款车，选购起来还是一件比较纠结的事情。
首先源于CX-4比较分裂的性格。CX-4有着同价位数一数二的操控表现，同样也有着同价位比较糟糕的NVH表现，尤其是对于行驶过程中噪声的控制，甚至还不如部分10万以内的自主品牌。除此之外CX-4虽然是2.0L、2.5L自吸发动机但油耗表现好过不少小排量涡轮增压发动机，对于低价位车型，15、16万的价格就可以揽获一辆车长超过4.6米的合资品牌SUV，但CX-4也有夸张的车头，糟糕的后排空间，压抑的车顶。所以对于买不买CX-4的确是一件比较纠结的事情。
对于CX-4的选购意见，在大饼看来如果家用的话最推荐的还是2.0L的低配版本，因为2.0L的低配版本最能体现出CX-4这款车的性价比，以今天上市的2.0L探索版为例，16.08万的价格，还不够CR-V、丰田荣放等合资SUV的乞丐版价格，但CX-4探索版却已经是匹配了侧气囊、全LED大灯、电子手刹+AUTOHOLD、自动空调、中控大屏……牺牲掉一些空间，在CX-4这依旧可以享受到SUV的底盘高度，另外附赠犀利的操控和丰富的配置。
而对于2.5L的高配车型，性价比就不是很突出了，相比较而言更加适合马自达的忠实粉丝去选购，对于家用而言则不如投身传统造型的SUV。
很显然此次上市的探索版是大饼目前对于CX-4最推荐的一个版本，只是不知厂家限量辆的原因是为什么？
如果对于买车、养车还有任何疑问的话，可以随时
本文编辑：佚名
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