实话实说，这车吸引不到我
一瓶新上的汽水，主打低碳健康，卖6块钱，我好奇就会买来试试。
买之前，我既不会上网搜索它有没有人喝过，又不会纠结它要是没有比3块钱的可乐更好喝我是不是就亏了。
因为相较于我每月的收入，这6块钱根本微不足道。
所以，如果我喝了一口觉得不好喝，那就直接扔垃圾桶然后回去再买支可乐好了。
然而要是一款新车，那面临的境遇就不一样了。
我觉得会花二十几万买家用车的消费群体中，资产过亿的应该还是占少数的吧
那么对于剩下的大多数而言，要买这车不能冲动，必须从长计议。
即便这车再吸引我，下单之前我也必须多方了解这车究竟好不好，不然要是万一用一了段时间觉得不合适，我也没能力轻易换别的呀。
所以这车好不好？换句话说，这车跟别的车比是不是更合适？
如果，我今天撸的这辆赛力斯华为智选SF5四驱的定价是十八、九万，那我还是会讲声“你买我推荐”。
但它卖24.68万。
顺带一提，这台车上的20寸运动轮毂、通风加热按摩前排座椅、倍耐力P-Zero高性能轮胎、HUD抬头显示系统，以及7kW家用充电桩和增程器十年免费保养等服务，都是“华为智选首批车主礼遇”。
如果你订车订晚了，这些可能就变成得加钱选装了，好消息是目前我还没有听到这类消息。
此外，这车还有个售价21.68万元的“两驱”，就是把后面的华为永磁同步电机取消，然后把前面的赛力斯交流异步电机移到后面。
“两驱”的基础配置和“四驱”相同，但没有刚才提到的那堆“华为智选首批车主礼遇”。
OK，接下来的部分就不扯犊子了，仅从家用车的使用角度，聊一聊我个人的看法。
赛力斯华为智选SF5四驱，拥有见仁见智的外观。
虽说看着像SUV，但明显加厚的车底，让它失去了作为SUV的通过性。
我目测，它的离地间隙与轿车无异，官方宣称的毫米应该是空载吧？
好在平整度不错，底盘全都是护板，这对行驶中车内噪声的控制很有帮助。
有一说一，这车的隔音不错，堆了不少料，能对得起它现在的价格。
市区行驶，路况好的话车内会非常安静，即便车头那台1.5T直列四缸增程器开始工作，车内都很难察觉到与之相关的噪声或振动。
但音响的音质一般，好在有华为的算法来优化声场，整体听感我勉强能接受。
这车有毫米的长轴距，轴距虽长，但内部空间并不算大。
垂向空间有点小，感觉像那些“油改电”，后排座椅座垫与底板之间的落差我觉得不太够，但也不至于“蹲坐”。
我能感受到它已经尽量把座垫定高了，因为头部空间并不宽裕。
同时，它的纵向乘坐空间对轴距的利用率也不高，堪比后驱车，后排乘客很难把腿摊开来降低座垫不高的影响。
好在座椅本身的舒适性还不错，甚至单独把后排座椅摘出来说，我觉着舒适性还能占优。
因为不只是前排，这车的后排座椅靠背都有一定包裹性，且腰部的承托很到位，这一点非常重要。
我觉得对于身高在厘米以下的人来说，这车的后排舒适性还能接受。
这车的官方零百加速成绩是4.68秒，对家庭用户来说意义不大。
坐这车容不容易晕车才是电驱车用户比较关心的事。
很多人坐电驱车晕车是因为加速、制动踏板不合理的标定导致驾驶者极易形成“开关脚”，给车身带来频繁地前后起伏。
这车不会，因为它的加速和制动踏板，尤其是制动踏板，前段行程反馈都非常非常温柔。
即便你是“开关脚”，开这车也很难开出“开关脚”，但，在路面有起伏的时候，坐这车就容易晕车了。
我觉得问题很可能出在悬挂的调校上。
即便是低速过减速带，我都会有一种被抛离的感觉，然后在“下落”的时候，虽然车身没有余振，但振得那一下子却能结结实实地传递到我的腰间盘上。
这种感受在前排都会有，后排就更明显一些。
在我看来，赛力斯华为智选SF5和华为最明显的合作是登陆了一些占地面积比较大的华为直营店，以及比我电脑还大的17英寸中控屏里的华为HiCar操作系统。
但这中控屏的性能，我觉得目前来看并不算强。
同时，它也没有像极狐阿尔法S华为HI版那样搭载华为自动驾驶解决方案，现有车型搭载的只是一套普通且标定保守的L2级驾驶辅助系统。
赛力斯华为智选SF5是市面少有且同级唯一采用增程式动力系统的新能源车，燃油发动机只负责充电，不参与驱动，驱动靠电动机。
既然你都能接受你的车既有发动机和油箱，又有电动机和电池，那你为啥不买大厂的插混呢？
途观L、探岳GTE、威兰达、RAV4、CR-V的插混车型的售价都在25万区间，务实的话还有价格更低、料更足的WEY和领克。
这些车的车内空间都与燃油版无异，后排乘坐体验都好过赛力斯华为智选SF5。
重要的是，这些车你都能更容易获取真实用户的用车反馈。
难不成你真是为了快充可能要1小时换来的NEDC公里续航？
那你直接买电动车啊！
同样快充1小时，能换来至少两三百公里的续航。
要知道，人家理想ONE卖得好可不是因为它同级唯一增程式汽车的身份，而是在它本身的产品力就对得起它的价格！
30多万，别管是油车还是电车，只要不是二手车，空间、动力、配置和舒适性，理想ONE和谁比都能打。
哪个造车新势力不缺钱？哪个造车新势力不艰难？
拜托，请先想尽一切办法造出足够厉害的产品，或者退而求其次，提出足够惊艳的概念也行。
成功者不一定值得崇拜，但失败者一定不值得同情，赛力斯，加油！
赛力斯华为智选SF5：“加92就可以了。”
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
新
本文编辑：佚名
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