本文转自：证券日报本报记者李勇一起由关联交易引发的争议正迅速上升为愈演愈烈的股东内斗。年4月9日，曙光股份部分中小股东通过上海证券交易所网站自行披露关于召集临时股东大会的相关公告，深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）（以下简称“深圳中能”）等8名股东自行召集召开临时股东大会，对终止资产购买、罢免现任董事、罢免现任非职工监事及选举董事、监事等相关议案进行审议。这也意味着曙光股份自去年9月末一直发酵至今的这场争议已上升为对董事会、监事会控制权的争夺，公司强力推进的关联收购也或将受到影响化为泡影，董事会、监事会也有可能会发生大面积更迭。关联收购引发争议其实所有的争执都源于曙光股份对关联方“车壳”资产的一场收购。年9月27日晚，曙光股份公告称，为加快纯电动乘用车项目进度，尽早将新能源乘用车推向市场，拟受让关联方天津美亚新能源汽车有限公司（以下简称：天津美亚）持有的奇瑞S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1）车型的先进成熟技术，开发生产纯电动轿车及SUV，交易对价为万元。天津美亚系曙光股份控股股东华泰汽车集团有限公司（以下简称：华泰汽车）的全资子公司，此次收购所涉及的瑞麒M1和瑞麒X1系奇瑞汽车年至年开发上市的两款小型燃油车型，已停产多年，相关专利中多项专利已到期，申请时间比较久远，且部分专利技术并不享有独占的使用权利。此外，相关固定资产形成时间也较长，整车仅进行过小批量试制。同时，曙光股份当时并不具备新能源乘用车三电系统开发生产能力，未对已有生产线进行适应性调整，也未对供应商体系与售后服务体系进行升级以及对相关人员进行补充，收购后项目能否顺利实施也存在一定不确定性。因此，收购公告一经披露，就引发了巨大争议。此外，曙光股份控股股东华泰汽车前期还存在大额债务逾期、汽车业务停产、所持公司股份悉数被质押和处于司法冻结等情况。年9月28日，交易所向曙光股份发出问询，要求公司说明交易定价的依据及合理性，说明是否在为控股股东及实际控制人输送流动性的情形。随后，在年11月5日，交易所再就此事向曙光股份发出监管函，要求公司保障中小股东质询权，召开投资者说明会，按照审慎性原则，论证研究将关联交易提交股东大会进行审议的必要性。对于此次争议颇大的关联收购，部分中小投资者也采取了相应行动。年12月6日，中证中小投资者服务中心有限责任公司（以下简称：投服中心）及深圳中能、于晶、姜鹏飞、辽宁曙光集团有限责任公司5名股东作为代表1/10以上表决权的股东还提议召开董事会临时会议，审议将关联交易提交股东大会审议的议案。5位股东在提交的相关议案中认为，两款车型停产多年，后续产品竞争力不明，相关固定资产形成时间较长，后续能否实现正常生产存在不确定性。且此次交易影响重大，股东
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