马自达不再固执?
//以前我们都说马自达这个品牌带有一种非常固执的性格。现在的马自达虽然也推出了纯电动车,并且还将推出采用“转子增程器”的增程式混合动力车型,但他们依旧很固执。欧洲汽车巨头大众已经把纯电动车型玩儿的比较熟了,还有MEB纯电动平台;奔驰也有EQC、EQS这些纯电动车型;同为日本车企的本田有本田e,并且已经在欧洲开始销售;就算是炮轰过度提倡纯电动车的丰田章男,依旧推出了丰田的微型纯电动车。但是马自达却将要在下一代马自达6和CX-5上采用排量更大的直6发动机,这难道不是一种和大趋势对着干的姿态?不过马自达表示他们想通过下一代车型采用直6发动机和后驱的布局,来让自己的车型能够和豪华品牌的车型竞争。用高端化的说法来解释这种操作倒也行的通,不过马自达的固执不只是在这一点,别人家都在开发小排量涡轮增压发动机的时候,马自达依旧坚持自然吸气,并且还推出了SKYACTIV-X发动机,以一种汽油机采用压燃的方式来凸显自己的自吸信念。采用SKYACTIV-X发动机的车型在国内目前有售,分别是18.99万元的昂克赛拉和19.99万元的CX-30。这个价格,除了真爱且富有的人,估计没几个人会去选择它吧。马自达用固执的信念带给自己在国内市场糟糕的表现,年全年销量和丰田、本田、日产相比,有点过于惨不忍睹,或许这就是为了理想付出的代价吧。//写在最后
//对于马自达的纯电动车,估计大家并不期待。马自达更吊我们胃口的,肯定还是接下来的“直6+后驱”,但是这种做法或许更适合于小众用户。毕竟对于大部分人来说,车只是一个运输工具。对于工具来说,不管是纯电动还是“4缸+前驱”,只要好用耐用才是真的硬道理。(图片来源于网络)撰文/成子同学/
本文编辑:佚名
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