要买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资车，国产车开了三年真有问题？
按照长安逸动蓝鲸版本的预算可以选择以下几款合资车，国产省心还是合资省心？
长安逸动百车故障率
大众朗逸百车故障率
大众宝来百车故障率
日产轩逸百车故障率
丰田卡罗拉百车故障率
现代化百车故障率
别克英朗百车故障率
以上几种是10万级主流合资车的热销车型，论故障率，没有哪一款自主品牌的轿车比合资车要高，只有入门级的一款主打“三大件”的轿车有幸进入了紧凑级轿车的前十名。由此可以看出，合资车的真实水平到底如何，如果说十万左右的合资车质量普遍很差应该是客观的，因为这些都是车主的真实信息反馈；那么，盲目的说国产合资车开了三年就会出各种问题，这是不是太过分了？对于这样的想法只能说被跪下了很久才站起来，有了这样的心态也就没有了生命的升迁通道。
长安逸动Blu-NE14T发动机是长安最新研制的直喷增压机，对于这台机器应该是可以放心的，因为长安在经历过1.5T发动机的机油增多事件之后已经谨小慎微，如果不能保证发动机质量稳定，就不会量产上市。由于长安经受不起第二次大起大落所带来的后果，一旦出现长安汽车也就完蛋了。因此发动机的质量可以放心，在保证质量的前提下，该机实现了40%的热效率，最大功率kw，峰值扭矩N·m(0-转)，单论参数NE14T就达到了最强同排量，同时也是10万级技术水平的发动机。
齿轮箱搭载了长安研发的7挡湿式双离合，参考长安早期研发的5挡湿式品质表现，这台7挡升级也会有不错品质表现。此组合能为逸动取得7.8秒的最佳破百成绩，在10~15万级燃油动力车中表现最好，综合品质与某些使用干式双离合或CVT变速箱的所谓自动挡性能车相比，并不可取。
长安逸动本身并没有明显的缺陷，只要外观设计能够接受，就值得入手；国产汽车在燃料动力方面的技术虽然不能说已经领先，但在四缸涡轮增压发动机和DCT变速器领域，目前的性能表现已经达到了美系车的水准，综合性能和质量稳定性都超过,以上的德系车、日韩系车都不算对手。
而且国产车在,以下使用的技术是德美系,级将会应用的技术，因此至少在入门级和消费级国产车上都处于领先地位，这是态度问题。至于品质问题，也不必担心，因为合资车的破罐破摔也会有一群拿着臭脚的人来洗地；但国产车的品牌影响力并没有那么大，即使像长城、吉利、比亚迪、长安这样的一线品牌大牌也还是输不起，因此在质量控制上要比合资车更加谨慎，选择国产车并不存在所谓的“不省心”。当然如运气不好选到力帆、华泰、野马等品牌就另当别论了，懂车的人基本不敢选这些车。
网友说：我就说说我的感受吧，从2年拿到驾照开始开车到现在家里老爸开的都是合资车，我买的一直都是国产车，近十几年一直有对比。首先是老爸最早的奥迪，那时候我没有车，只开这一辆。这一轮合资车胜。06年我老爸开别克君越，我开中华骏捷。
两个车应该是君越完胜，非要说骏捷的优点，那就是操控好过君越太多，君越开起来像开公交车。这个年代的国产车三大件基本上还要依赖合资。小毛病也比较多。这一轮合资车胜。12年我老爸开三菱帕杰罗和沃尔沃S40我开奇瑞瑞麒G5。就拿S40比较吧，都是轿车。两个车动力操控行驶质感都不相上下。故障率其实也差不多。非要再比也就是S40的隔音和音响好G5。这一轮战平。17年我又买了一辆观致5。这是我认为的国产车品质的巅峰。由于老爸还在开帕杰罗（这车太皮实了）。
就拿这两个对比吧。出去越野能力，做在车里的感受应该是观致5完胜了。其实拿帕杰罗比不太公平但横向和其他同级别的城市SUV去比较观致也完全在上游。这已经不再是简单的比较三大件，比较内饰外观和附加功能。已经上升到安全性，NVH，和驾驶品质的比较。观致5都占有一定优势。唯一不足就是变速箱。这也算是国产车现在为数不多的短板。这一轮国产车胜。这一路比来也见证了国产车从无到有，从弱到强的发展历程。我对你的建议是只要你喜欢，放心买！
记住一点就好了，朋友只是建议，最后还是自己开车去，毕竟这是自己花钱买的消费品。现在自主品牌的水平其实并不比合资品牌差，反而合资品牌在赚到钱之后就开始各种降价，想办法降低成本提高利润，让品牌溢价带动市场消费。
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