中国人喜欢追逐成功者，尤其是谁成功了，总要留下点什么，所谓达人三立，立功立德立言，立德最不好评价，公德私德太复杂，而立功和立言最容易感受，事功清晰可见，言论书口相传，在自主品牌掌门人里，尹同跃，李书福和魏建军总是充满话题性的，李书福的四个轮子＋几部沙发说至今被人铭记，而尹同跃的多生孩子好打架却影响深远，说他深远，一是此战略至今还在影响着奇瑞，奇瑞至今为止不管是伞品牌还是产品品牌多的数不过来，光是冲击高端就搞出来瑞麒，威麟，星途等一大堆，然而事实证明，该战略让奇瑞并没有取得多么耀眼的成就，然而，没想到的是，将尹同跃多生孩子好打架战略执行的最好的却是长城的魏建军，而且至今长城可以说是硕果累累。
实际上，长城早期的产品序列也是纷繁复杂，而且不成体系，从产品命名上就可以看得出来，什么长城炫丽，长城精灵，长城酷熊，长城凌傲，长城赛弗，长城赛影，还有就是有点家族感觉的M系，长城M1，长城M2，再就是轿车的长城C系。总之比较混乱，孩子众多，还没有家族式命名，显得很是凌乱。
直到哈弗系列诞生后，开始看到点成建制的意思，哈弗系列由于命名简单，早期就是哈弗H加数字，而从数字里面就可以看出来，哈弗把1到9全部用完了，10虽然没正式出来，但是曾经亮相的哈弗COUPE据说就是将要命名为哈弗H10的车型，而每一个H系下面还会用数字后面加字母尾缀的方式续上新车型。譬如我们最熟悉的销量冠军王者哈弗H6下面就有H6和H6coupe，而这俩里面还有分为红蓝标版本，见着要把人搞晕，而且哈弗H2，也有一款衍生车型哈弗H2S。
好不容易哈弗H系折腾的10个数字都用完了，好，这难不倒长城人，另起炉灶推出哈弗F系，目前有两款车型哈弗F5和哈弗F7，而F7下面又玩起了衍生车型哈弗F7X，这款F7X用了大胆的溜背设计，极具动感，一看就是为了对抗时下的轿跑SUV对手星越和长安CS85coupe的。当然以上都不含哪些概念车型，像什么哈弗HR-02，conceptR之类的。
长城在高度发展之后，感觉自己具备了冲击高端的能力，于是也迫不及待的推出了自己的高端品牌，而且很特殊的烙上了魏建军的个人印记，公关说辞叫以“魏”之名，演化成“WEY”，每个人都会爱惜自己的羽毛，魏建军以自己的姓氏做高端，说白了也是想立自己的决心，而WEY出道没几年，下面孩子也不少。
从车型字面上看就有VV5、VV6、VV7、P8四款在售车型，实际上，每一款下面的车型都非常之多，各种升级版，定制版非常之多，而且这里还有曾经亮相过的WEY-X、WEY-XEY。
在新能源开始大行其道时候，长城自然不会落于人后，先是成立里全新的电动车品牌欧拉，并邀请宁述勇掌舵，欧拉旗下迅速诞生了欧拉R1，欧拉iQ，欧拉R2等几个孩子。这样随便一扒拉，我们就看出长城旗下车型之多令人咋舌，这还不包括非乘用车序列的风骏皮卡系列，可见长城真的多生孩子好打架的榜样，魏建军把这个产品策略玩的比奇瑞还好，这恐怕是尹同跃始料未及的事儿吧！
