进入中高端市场是所有自主品牌的梦想，这些年，几乎所有自主车企都进行过冲击中高端市场的努力。奇瑞曾经推出了瑞麒品牌，吉利推出了帝豪系列，荣威推出了、，长安推出了睿骋。但每一次，尽管产品升级很大，品质媲美合资品牌，但总是叫好不叫座，达不到预期。
吉利收购沃尔沃后，又一次向中高端市场发起了进攻。这次的先锋是博瑞。博瑞不是寒门贵子，而是有了国际研发团队、沃尔沃技术团队的撑腰。吉利对其的评价是：集吉利汽车对“品质”和“技术”的积淀于一身，是当前吉利汽车最高造车技术的代表作。
资料显示，博瑞是KC平台打造的首款中高级轿车，由吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计。因此，整体造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，是一款典型的高富帅车型。吉利表示，该车也代表了吉利未来全新的造型及设计语言。
国际化的造型和紧跟潮流的科技配置已经为博瑞赢得了赞誉，收获了“最漂亮的国产车”、“最雄心勃勃的汽车”等溢美之词，并成为外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车。
但是，博瑞本次出征不是孤军深入，也不是心血来潮之笔，而是一套深思熟虑的系统化大手笔。经过这些年摸爬滚打，李书福已经意识到，冲击中高端市场不是三拳两脚就能实现的任务，不是找一拨人，购买一款产品或设计一款车就可以的。而是一整套产业链系统的全面升级，从研发到设计、从供应链到制造基地、从品牌到营销，从品质管理到企业文化，都需要质的提升。
李书福下了决心。为了实施中高端品牌突围战略，吉利汽车专门打造了宁波春晓基地。位于宁波北仑区滨海新城工业园区内的春晓基地，是吉利汽车全新建立的中高级车型生产基地，是以国际一流标准打造的世界级工厂。总投资80亿，占地面积亩、年产能20万辆、四大国际先进工艺车间保障，并以国际先进的生产管理体系作为质量管理标准的春晓基地，将从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保吉利博瑞的品质。
据介绍，春晓基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，同时引进了多家外资高端企业所提供的高品质零部件。例如，冲压车间是目前国际领先的自动化程度最高的冲压生产线之一，主要模具全部来自日本荻原、西班牙MATRICI等国际知名模具厂家合作设计，并且全线配备ABB公司7轴高速机器人，实现从拆垛、清洗、上料、传输、下料全过程自动化。另外，整条生产线均采用防尘降噪的全封闭式技术，确保噪音控制在85分贝以下，是目前国际先进的全自动化冲压生产线。
焊装车间采用了目前世界最为先进的伯赛激光检测系统，对白车身重要和关键尺寸实现%在线全检。全车间共拥有意大利COMAU机器人台，大面积采用机器人焊接、中频焊接等车身制造技术，大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度；同时采用ABB和晓奥公司夹具，确保车身的焊装精度。
涂装车间采用无铅环保型高泳透力电泳漆和先进的空腔注蜡工艺,确保涂装车身五年不锈蚀、十年不锈穿的质量标准。4台ABB机器人自动打胶，精确控制涂胶流量，精确涂布，保证涂胶质量；中涂、面漆喷涂全线采用12台ABB壁挂式喷涂机器人和4台鸵鸟毛自动擦净机器人，采用自动喷涂机器人静电喷涂，仿形喷涂轨迹精确，加上配有的AVI自动识别系统，完全实现喷涂自动化控制，从而提高涂膜的均匀性等外观喷涂质量。
总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可实现不同车型共线装配生产。装配线大范围采用了摩擦输送技术，确保了生产过程实现低噪音、低污染、低能源；装配辅助设备充分考虑了人机工程，机械手飘浮技术、OK线配置了环型尾气收集装置、3D激光技术的四轮定位台、多功能转毂试验室、全球先进的电动拧紧机、全球先进的玻璃涂胶机器人系统，为博瑞整车质量提供了最稳定可靠的保障。
此外，吉利春晓基地以“不接受、不制造、不流出”为原则，“信任”为核心，打造全面质量管理体系，充分发挥员工积极性、有效提升生产效率的“元动力”工程也在持续进行。
可以说，不管是博瑞产品本身，还是生产博瑞的制造基地，乃至产业链，都体现出自主品牌日益上升的实力，全面超越了吉利此前推出的产品。目前预言博瑞成败为时尚早，但从吉利的整个产品思路和规划布局看，博瑞已经具备了破局中高端市场的实力。一步登天很难，从最初的“老三样”到年战略转型，再到收购沃尔沃，直到博瑞问世，吉利冲击级中高端的步伐一直很稳健，成绩也一直在上升。
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本文编辑：佚名
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