比亚迪自购买秦川汽车借鸡下蛋，到“山寨”丰田，高配低价，在市场上摸爬滚打多年，至今的成就实属来之不易。因为多数“嫩芽品牌”已在弯道超车中翻车，只有比亚迪跳出了优美的华尔兹，从过去在国产燃油车二线徘徊的小弟，到如今位居世界电动车品牌全球第二的地位，着实难得。
年比亚迪全年累计销量73万台，其中新能源车型就有辆，就这还是缺芯的环境下。比亚迪的市值更是恐怖如斯，高达亿，将老牌儿通用都甩在了身后。
正因如此，比亚迪不甘于当下的王朝系列，推出了海洋系列，并高调宣布了年将推出20款车型。
刚把比亚迪“王朝系列”的历史学完，这边又开了一门生物课兼海洋装备！
比亚迪年将推出海洋生物系列，军舰系列、全新MPV车型，盘点后发现竟有20款新车。其中驱逐舰05已在广州车展亮相，将来大几率会是军舰系列的销量担当，对标自家兄弟秦PLUSDMi。
还有就是“汉换壳”的驱逐舰07，在没有过多确切的消息之前，请允许我这么肤浅地称呼它，另外有一款登陆舰，是纯电或者混动的MPV，对标该市场老大-别克GL8。
另外就是海洋系列的海鸥、海豹、海狮，其中海鸥是A00级，也就是纯电小可爱，大几率对标宏光MINIEV和QQ冰淇淋，但是预售价6-8万，是小蚂蚁的领地。
海豹呢，是A级，对标大众ID4X、Model3。另外还有海狮，定位B级SUV，对标ModelY。最后加上王朝系列欲推出的几款车，累计达到20款新车型。
讲到这，或许一些小伙伴听蒙的，其实仔细捋一下，比亚迪的命名还是很科学的，比如海洋系列，从动物的个头方面去记就容易多了，海狮＞海豹＞海豚＞海欧，其中比亚迪海豚我们也都已经见过了。或许以后还有单门小跑车海龟和房车海象，哈哈哈哈！
另外军舰系列，根据吨位，排水量吨以上是巡洋舰，往下是驱逐舰＞护卫舰＞扫雷舰，再往下只能叫艇了，鱼雷艇、勤务艇等等。
大胆猜测，军舰序列憋着一个大BOSS，定位全尺寸大型纯电SUV，命名-航空母舰！
我们将这个表捋顺之后，一方面佩服比亚迪的气魄及海洋知识储备量，另一方面也感到隐忧，容易让人想起当年奇瑞A5、旗云3、E5、瑞麒G3扎堆儿的时候，本来是多生孩子好打架，可谁想是一场稀里糊涂的群架。
比亚迪是否也会走进这条死胡同还很难说，毕竟比亚迪本身就存在产品组合及定位混乱，还有就是渠道和门店网络跟不上产品进化的节奏。再者大家渴求着购买秦PLUS-DMi，你让人家盼星星盼月亮提不了车，说什么产能不足，另外这边又整出一套海洋+军舰，那这会产能就跟得上了？
虽然比亚迪眼下高歌猛进，但并非就牢不可破，就拿比亚迪擅长的磷酸铁锂电池来说，在新能源续航里程日益攀升的市场，三元锂电池更具备高续航的基本属性，尽管比亚迪在磷酸铁锂电池领域深度开采，将电池尽量设计的非常薄，也就是我们常闻的“刀片电池”，但是wh/KG的能量密度，依旧没有超越预期。
此外比亚迪产品多次遭到集体投诉，质量上的、信誉上的、设计上的问题不断消耗着消费者的耐心，若比亚迪不潜心在品控上做文章，只顾多生孩子好打架，长此以往必然不利！
