不管怎么猜疑，瑞虎8还是上市了，在瑞虎7失败之后，在尺寸改变不大的情况下，奇瑞迅速布局了全新的SUV车型瑞虎8，截止到目前为止，奇瑞10万级以下SUV，一共多达十余款车型
奇瑞品牌6款车型：瑞虎3X、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8
观致以及凯翼品牌3款车型：观致5、凯翼X3、凯翼X5
开瑞品牌以及其序列2款车型：K60、捷途
其实我搞不懂的是，为何最不缺SUV的奇瑞，偏偏又有推出全新的SUV产品，从瑞虎5以及瑞虎5X的对峙中我们思考，瑞虎8的到来，也许就是瑞虎7下课的时候。
瑞虎8上市指导价为9.88-14.28万元，其中有5座跟7座版本两款车型作为选择，7座版车型要比5座版车型平均贵出元左右，其实如果单聊瑞虎8这台车，无论是性价比还是实力表现都不会差。
但很可惜的是，瑞虎8与瑞虎7有着极高的售价重叠区间，瑞虎8指导价9.88-14.28万元，瑞虎7指导价9.79-15.09万
我想，奇瑞的雄狮计划，恐怕第一个就要捏死瑞虎7这台猛虎了。
瑞虎7淘汰是早晚的事情
奇瑞结构太大，精力无法很好的进行整合，瑞虎8的到来势必分散瑞虎7的营销能力以及改款速度，从目前市场营销风口的导向就可以看出来，奇瑞把更多的精力放在了瑞虎8上，一系列车机、产品、品牌营销活动全部投放给了瑞虎8以及其附属价值上，而瑞虎7作为一台上市数年没有起色的车型，按照奇瑞的经营思路，瑞虎7不久之后将会跟艾瑞泽7、艾瑞泽3一样，走出消费者的视野中。10-15万级SUV市场，奇瑞品牌未来只会存在一个瑞虎，而这台车现阶段只有可能是瑞虎8，不会是已经被奇瑞淘汰的瑞虎7
在奇瑞2.0品牌战略之前，奇瑞先后放弃了瑞麒、瑞麟两大品牌，对外界声称将会重整资源，而在2.0品牌战略之后，奇瑞又扩张了开瑞、凯翼、观致品牌，如今3.0时代重新开启篇章，奇瑞又放弃了观致、凯翼两大品牌。
造一款丢一款的毛病，在奇瑞身上并没有得到改善，单单是艾瑞泽车型，就先后推出艾瑞泽5、艾瑞泽7、艾瑞泽3、艾瑞泽M7等车型，很遗憾的是，唯一得到改款的只有艾瑞泽5一款，其他三款车型均被抛弃，同时瑞虎5以及未来的瑞虎7，同样命运堪忧。
瑞虎8定位准确吗？
4.7m布局7座SUV，这仍然是一台紧凑型7座SUV，为的就是向外界表达“我是7座SUV”仅仅如此，瑞虎8在营销上把自己的矛头指向了哈弗H7，同样又指向了中华V6，一台是中型SUV，一台则是紧凑型SUV，这使得7座SUV的瑞虎8定位不够精准。
因为想要在市场中站稳脚，瑞虎8必须知道自己的对手是什么，从现在营销以及市场动态上，我们可以看出来瑞虎8仅仅是想要宣传自己大的优势，因为品牌以及市场占有率不够出色，所以瑞虎8并没有把任何SUV当成自己的对手。但是很遗憾的是在市场中竞争的时候，瑞虎8不可避免的需要正视这个问题。
毕竟，当一台车开始用尺寸、跨级别等词汇抗衡同级别SUV的时候，说明这台车已经存在一定的问题，如果不是资深实力问题，那么就是定位出现偏差的问题。
10-15万级对手个个出色
在这个级别市场中，瑞虎8的对手个个虎视眈眈，其中
荣威RX5打着颜值、互联网SUV的大旗在市场中获得消费者的芳心，定位精准，售价准确、产品力卓越是RX5成功的标签。
哈弗H6则倚靠着不错的产品质量，已经形成体系的品牌影响力，加上百万消费者的拥簇，也算是坐稳了神坛，质量、品牌、售后把哈弗H6推向了巅峰
GS4、CS75一个依靠着广汽大品牌战略推动，一个则靠着巨大的终端优惠走向成功
而瑞虎8依靠的是什么？又能给奇瑞带来什么？其实在我看来，瑞虎8在10-15万市场中没有强大的消费人群支撑，同样也没有鲜明的标签让他出类拔萃。瑞虎8试图用“大”这一个观点征服消费者，而“大”在这个市场中虽然得到认可，但需要建立在产品自身产品优秀以及品牌卓越的情况下，奥迪A6是品牌得到认可，继而推出A6L产品，朗逸坐拥百万消费者，随后推出朗逸PLUS加长版车型。瑞虎8一是初入市场车型，二是奇瑞品牌现如今深陷泥潭
一个观点就是：当产品以“大”为宣传点的时候，其实反映出车企内心不足的现实感，反观市场中以“大”为宣传点的车型并不少，但这些车型往往会缺少自己的特点，其中有长安CS95、瑞风S7、比亚迪S7，这些车型无一不是打着“同级别最大”“同级别性价比”最高的标签，而目前市场消费者早已不是单纯追求性价比时代，他们更注重的是产品颜值、口碑以及产品延续性，恰恰这三点，瑞虎8均不具备。
如果瑞虎8能有一台全新1.6T发动机，那么市场看法就又不一样，现如今的瑞虎8缺少一个市场标签，这个标签可以是颜值、可以是动力系统，也可以是极高的品牌认可度，很遗憾的是瑞虎8没有配备“可以媲美德系引擎的1.6T发动机”，这让瑞虎8丧失了唯一成功的机会，1.5T引擎固然优秀，但不是吸引消费者的标签。
所以，笔者大胆估计，瑞虎8在经销商铺货完毕之后，月销量能否冲破台，仍然是一个极大的问题。
本文不想抹黑奇瑞，更不想抹黑瑞虎8，在我看来瑞虎8根本没上市的必要，一方面是三大件上瑞虎8=瑞虎7，瑞虎8的到来只会抢夺原本属于瑞虎7的资源，一份资源不容两款车型共享，另一方面是瑞虎7同样可以担当瑞虎8的重任，T1X平台柔性极高，拉伸尺寸扩展7座车型对于奇瑞来说并不是个问题，同样雄狮计划可以再瑞虎7上实施。
但，瑞虎8还是要来了，瑞虎7命不久矣
而奇瑞又要做出如何的决策，利弊权衡得失
