作为奔驰史上变化最大的中期改款产品之一，新一代长轴距E级车凭借时尚动感的“新豪华主义”设计美学，在外形和内饰设计上可谓将竞争对手甩开了好几条街。
在新一代长轴距E级轿车上，用圆角替代棱角的全新盾形格栅显露优雅尊贵，源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计恢宏大气；新一代长轴距E级运动轿车用动感的闪钻格栅配合AMG风格前包围。
两款车型皆采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩；内饰焦点之一自然是双12.3英寸高清显示屏，还集成有可通过自然语音、触控和手势三种交互方式操控车内相关设置和服务的MBUX智能人机交互系统；创新的电容感应式触控方向盘包覆着NAPPA皮革；同级独有的64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题——无论怎么看，在竞争激烈的豪华中级车市场，传承“感性?纯粹”设计风格的新一代长轴距E级车都有着强大产品力。????在新一代长轴距E级车上市后，梅赛德斯-奔驰针对来自中国市场的反馈做出了相当及时的反应。他们仅用5个月时间便完成了涉及到换装动力系统的年度款型调整。最新消息如下——刚刚上市的年款E级车全系搭载2.0T发动机，同时还把更多的实用功能作为标准配置装备于部分车型。
年款EL和EL4MATIC车型换上了奔驰的M.0T发动机，EL时尚型、豪华型、尊贵型车型仍搭载M.0T发动机的高功率版本。
在新款EL车型上，2.0T发动机的最大功率输出为kW、最高扭矩输出为Nm。相比替换的1.5T发动机，最大功率和最高扭矩分别增加了7.4%和14.3%。新款EL和EL4MATIC所对应的0-km/h加速时间也从之前的8.7s和9.0s缩短到了7.7s和7.8s。年款的奔驰E级车不仅更符合中国消费者的实际需求，也让车辆动力性能获得了大幅提升。与此同时，EL车型搭载的高功率版本2.0T发动机可以输出kW的最大功率和Nm的最大扭矩。新款EL的0-km/h加速时间仅需6.9s。
论及“豪华中级车市场”中产品的“豪华感”，奔驰新一代长轴距E级车当属最具代表性。首创的感应式触控方向盘通过电容传感技术探测驾驶员对于方向盘的控制状态。相比传统的物理扭矩感知，这一技术对手指控制状态的识别更加迅速。手指进行滑动、按压等按键操作时，就像使用智能手机一样流畅自然。年款长轴距E级轿车的感应式触控方向盘继续采用“鸥翼式”三幅设计，长轴距E级运动轿车依旧提供“双翼式”运动风格设计。
通过同级独有的64色环境氛围照明系统，新一代长轴距E级车用绚丽多彩的灯光语言将内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来。系统预设的10种灯光氛围主题堪称调拨乘客情绪的催化剂，座舱内不断变换的绚丽光影为豪华的车内空间增添了勃勃生气。
全系标配的“雾霾终结者”空气净化系统实现了快速过滤掉99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物。车辆前排还装有功率达15W的快速无线充电系统，来满足人们快速发展的移动互联生活需求。在年款的EL车型上，奔驰将原本需要选装的无钥匙进入舒适组件、后备箱感应开启及行李箱遥控关闭功能列为了标准配置。这也是奔驰根据市场调研后做出的调整——在国内消费者心里，这些看似不大却十分实用的配置理应作为高级别车款的标准装备出现。
对于年款中配置级别最高的EL尊贵型，奔驰为其增加了驾驶辅助组件增强版、多区域智能空调、交通标志辅助系统等智能与舒适配置，进一步强化了奔驰长轴距E级车的全球豪华智能行政座驾产品定位。
新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面已经根据中国特殊的交通状况进行了针对性优化。当开启智能领航限距功能且车速低于60km/h时，交通拥堵辅助系统在高速路或城市道路上都缩短了跟车距离。在自动减速刹停后，主动式停走辅助功能还会在刹停后1分钟内自动启动加速。主动式变道辅助系统也结合中国客户的驾车习惯将激活速度从80km/h降低至60km/h。根据交通信息数据，基于路径的车速调节功能会提前对车速做出调整，比如当监测到拥堵路段时自动降低车速。
主动式制动辅助系统新增了转弯功能。在路口转向时，系统通过转向探测功能识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统在停车后也会持续监测车辆周边情况，如果乘客想要打开车门时正好有汽车、自行车或行人贴近通过，系统会通过声音与照明警示发出提醒。
新一代长轴距E级车本就是根据中国市场开发的专属产品，拥有更长轴距、后排私密三角窗等超过10项的“中国后排豪华增配”。坐在装有天鹅绒般的豪华头枕以及可放倒37.5度的后排电动可调节座椅上，后座乘客能通过智能7英寸触控屏远程操作前排显示屏，或者调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等配置。为了更符合中国客户对后排舒适性的特殊需求，新一代长轴距E级车还对后中控台进行了优化设计，为坐在后座中间的乘客提供了更方便的出入，后排中央座椅的材质也得到了进一步软化。
年款新一代长轴距E级车更是奔驰在倾听中国消费者反馈后研发的产品。在豪华中级车市场，奔驰品牌的产品可以说一点也不愁卖。可唯有在真正倾听并尊重消费者需求后以实际行动取得的销量数字，才是有品质的销量成绩——从新款E级车的各项改进来看，或许这才是奔驰真正追求的东西??
附年款梅赛德斯-奔驰长轴距E级车厂商建议售价(人民币：万元)????
梅赛德斯-奔驰EL轿车/运动轿车
43.99
梅赛德斯-奔驰EL4MATIC轿车/运动轿车
46.19
梅赛德斯-奔驰EL时尚型轿车/运动轿车
47.99
梅赛德斯-奔驰EL豪华型轿车/运动轿车
49.89
梅赛德斯-奔驰EL尊贵型轿车/运动轿车
56.29
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