奇瑞看起来很努力，而且也非常急切地想摆脱时下品牌与产品所面临的窘境。比如，奇瑞一直坚信只有正向研发的体系与流程才能使产品拥有真正的竞争力，只有掌握核心技术才能参与到国际竞争当中。
看起来奇瑞的战略“没毛病”，但奇瑞在战略推进过程中的摇摆不定，甚至是“拖泥带水”，以致于很多产品都因生不逢时而泯然众矣，像近两年推出的瑞虎5、瑞虎7都不太尽人意。尽管如此，但奇瑞似乎并没有打算去改变。
近日援引媒体报道，在法兰克福亮相的EXEEDTX将在明年第四季度正式在国内上市，报道还称国内版的车型将根据中国消费者的实际需求和喜好进一步的进行调整，在车身尺寸方面优于海外版的车型。
不仅如此，EXEED还将作为奇瑞的子品牌独立运营，采用全新的销售渠道和销售团队。当然，这并非空穴来风，在法兰克福车展时，奇瑞汽车总经理陈安宁就表示，奇瑞的高端品牌计划就是EXEED，奇瑞将通过EXEED品牌打入15-20万乃至更高的价格区间。
实话实说，上述两点确实耐人寻味。先来看第一点，根据这份报道显示，国内版的EXEEDTX要在明年第四季度正式上市，据此推算，距离新车的正式上市销售还有将近一年的时间。
而在这一年的过程中，显然已经足够再完成一轮的加长车开发。这也就意味着，在此前法兰克福国际车展以及广州车展亮相之后，奇瑞EXEEDTX的市场调研结果显然并没有得出一个令奇瑞满意的答案。
当然，也有可能是奇瑞的高层觉得这辆车的尺寸可以给更大一些。考虑到目前奇瑞在海外市场的布局以及整体的市场表现，国内版的叫法，在我们看来觉得更像是托辞，无非是缓和因为新车发布之后再回炉重新开发的尴尬。那么，这也就意味着，目前已经亮相的这辆EXEEDTX，更多的应该是一个过程产品。
进一步说，如果媒体报道EXEED独立销售渠道的话，那么，我觉得奇瑞又走上了瑞麒的老路。
从今年九月法兰克福亮相，到明年第四季度正式上市，这其中有接近一年的时间是处于一个市场空档的时期。很显然，随着市场上新车型的陆续涌入，奇瑞EXEEDTX在法兰克福国际车展上所造成的新车热点小型也将在这一年的时间里逐渐消退。
事实上，从法兰克福国际车展到现在短短三个月时间里，奇瑞EXEEDTX就已经让人感觉都有点陌生了。
另一方面，从目前的市场主流审美来看，奇瑞EXEEDTX的造型还是收归于中规中矩的那一类传统SUV的设计。除了比例还有些意思之外，亮点并不多。相比于目前已经在市场上销售的WEY以及领克这两个新兴的高端品牌而言，确实是缺乏一些前瞻性的。
也就是说，奇瑞EXEEDTX在现在上市，还能有不错的热度，但是一年以后，这个造型是否还能够惊艳到市场，仍然存在很大的变数。而这也让我联想到了，EXEED俨然就是当年瑞麒G6翻版。
第二点，就是奇瑞EXEED子品牌的分网销售。“多生孩子好打架”这句名言出自十年前的奇瑞，随后奇瑞也在这一思维的带动下开启了以瑞麒、威麟、开瑞等子品牌在内的多品牌战略。
不过事实证明，这一战略无疑是奇瑞从巅峰走向低谷的一个重要转折。在经历了四年亏损二十亿的失败之后，奇瑞也在年正式宣布回归一个奇瑞。
不过，在我看来，这个回归并不彻底。随后奇瑞的发展依旧是在多生孩子好打架的道路上一路狂奔。比如，年又成立凯翼品牌。如今，随着EXEED作为奇瑞品牌旗下的又一个子品牌，又要建立一个全新的渠道。
据一位不愿意具名的消息人士表示，之所以EXEEDTX上市发售时间放倒明年第四季度，主要原因是新渠道建设的问题。
在奇瑞的销售架构下，分网销售是一直存在的。也就是说，奇瑞的4S店虽然店头都是一样，但是不同的奇瑞4S店里卖的奇瑞车是不一样的。
举个最简单的例子，瑞虎5和瑞虎7的奇瑞经销商就不是同一家。如果再算上分网销售的部分，未来奇瑞EXEED品牌再度独立出一个销售网络，那奇瑞的这个销售摊子铺得有点大了。
在前几年，分网销售对于优化经销商资源、提升市场占有率起到了一定的积极作用，但随着市场竞争的变化、消费者品牌意识的增强，分网销售带来的弊端也开始呈现。
再来看即将又一次分网销售的奇瑞EXEED，很显然奇瑞是对此抱了很大希望的。相比于WEY以及领克，EXEED其实更像是二者的中间产品。
WEY品牌得益于哈弗品牌的紧密衔接，所以在经销商网络正式成立之前，可以依托于哈弗品牌的现有网络进行销售，这无疑是一个巨大的优势。所以，上市短短数月之后双双破万也是情有可原的。
由于吉利品牌和领克品牌之间存在着较大的价格差，所以领克自然也在尽量的撇清和吉利的关系，独立建店，独立品牌。
不过，以我的经验来看，一个全新的品牌在发布伊始，没有实现一个销售网络的迅速覆盖的话，其实要存活下来并不容易。产品很有可能就被淹没在了层出不穷的新产品中。观致已经给出了一个很好的反面教材，如果再向前追溯的话，奇瑞的瑞麒、威麟无一不是教训。
最后就是产品了，从目前的反馈来看，除了EXEEDTX之外，EXEED的子品牌内还没有曝光更多的新车。那么问题又来了，对于新建的这个新兴的销售网络，在没有丰富的产品支撑的情况下，经销商又会有多大的热情呢？
结合以上的观点，奇瑞EXEED要在明年一炮而红是有点难度的。而且从EXEED独立运营来看，奇瑞决策层的思维未免有些理想化了。
最后我想说的是，如果奇瑞高层已经决心对ECEED实行子品牌与独立渠道运营的模式，那给EXEED取一个响亮而有意义的名字就显得非常重要了，祝好。
白癜风哪家医院比较好西宁治疗白癜风医院
